В то время как гоночная версия идет от победы к победе, BMW M3 превосходит все прогнозы продаж: с начала производства было продано более 18 000 автомобилей, включая модель с откидным верхом, а также обновленную версию Evolution мощностью 220 л. с. (154 кВт) и BMW M3 Sport Evolution с двигателем объемом 2,5 л и мощностью 238 л. с. (166 кВт).

В 1992 году историю успеха продолжает второе поколение BMW M3 в кузове E36. Автомобиль стал явно взрослее. По сравнению с обычной моделью он получил лишь незначительные визуальные изменения, например аэродинамически оптимизированные наружные зеркала M. Но под капотом произошли радикальные перемены: рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 286 л. с. (210 кВт) с регулируемыми верхними распределительными валами (система VANOS) обеспечил головокружительное ускорение. В 1995 году модель была модернизирована, чтобы не только увеличить рабочий объем двигателя на 200 см3, но и повысить мощность до 321 л. с. (236 кВт). 

На рубеже тысячелетий дебютирует третья версия BMW M3 (E46), а годом позже — кабриолет BMW M3. Они продолжают основную концепцию модели, сочетая как можно меньший вес с максимальной динамикой движения. Гены M проявляются со всей очевидностью в мощности, достигающей 343 л. с. (252 кВт). Внешний вид купе и кабриолета отличается от стандартной модели более широкой посадкой, решетками на передних крыльях и куполом на капоте, получившим название Powerdome. 

Выпущенные в период с 2007 по 2013 год BMW M3 оснащались рядом новых функций. Как и обычные модели, они были доступны в трех вариантах кузова: седан (E90), купе (E92) и кабриолет (E93). Впервые BMW M3 получил двигатель V8: 4,0-литровый агрегат развивал мощность 420 л. с. (309 кВт) и скорость вращения до 8300 об/мин — это самый высокооборотистый серийный двигатель, когда-либо созданный BMW! С опциональным пакетом M Driver’s Package максимальная скорость автомобиля составляла 280 км/ч. 

Представленное в 2014 году пятое поколение BMW M3 (F80) снова использует рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель, который впервые на модели оснащен турбокомпрессором. Силовой агрегат мощностью 432 л. с. (317 кВт) развивает максимальный крутящий момент при 1850 об/мин, что позволяет быстро разгоняться в любых условиях. Седан стал единственным вариантом кузова BMW M3: родственные купе и кабриолеты теперь получили название BMW M4. Расширители колесных арок, наружные зеркала M и темная карбоновая крыша M демонстрируют внешнему миру исключительную управляемость и динамику этого автомобиля. В 2016 году был представлен BMW M3 Competition с двигателем мощностью 450 л. с. (331 кВт) и адаптивной подвеской M в базовой комплектации. 

В 2018 году всего на три месяца на конвейер встает BMW M3 CS, двигатель которого получил дополнительные 10 л. с., доведя мощность до 460 л. с. (338 кВт).

BMW M3 (G80) поступил в продажу в 2021 году. Его внешний вид радикально отличается от стандартного седана за счет крупной и высокой решетки радиатора. Автомобиль продолжает концепцию сочетания спортивности, динамичности и повседневной практичности предыдущего BMW M3: спортивный седан оснащен механической 6-ступенчатой коробкой передач и двигателем мощностью 480 л. с. (353 кВт). Также доступен BMW M3 Competition мощностью 510 л. с. (375 кВт). Оснащенная технологией Drivelogic 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic в сочетании с точно настроенным шасси M обеспечивает быстрое переключение передач для максимальной динамики. 

Период производства BMW M3: 1986 г. — настоящее время.
Двигатели: 2,3–3,0 л; 200–510 л. с. (143–375 кВт); 4-, 6- и 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4346–4794, 1680–1887, 1370–1431 мм.

Значительно более длинное и широкое второе поколение модели расставляет четкие визуальные акценты благодаря высоко расположенной и наклоненной вперед фирменной решетке радиатора. У BMW M4 3,0-литровый бензиновый двигатель с шестью цилиндрами развивает мощность 480 л. с. (353 кВт) с механической коробкой передач либо 510 л. с. (375 кВт) с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. С опциональным пакетом M Driver’s Package модель способна разгоняться до 290 км/ч. Динамичность и маневренность автомобиля подчеркнуты точным и бескомпромиссным дизайном.

Период производства BMW M4: 2014 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0 л; 431–510 л. с. (317–375 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4671–4794, 1870–1887, 1383–1394 мм.

С 1998 по 2003 год BMW M5 (E39S) покорял дороги, вооружившись 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 5,0 л мощностью 400 л. с. (294 кВт). Для своего времени это был превосходный образец спортивного седана, который идеально подходит для повседневной эксплуатации, но при этом — благодаря своим характеристикам и динамике — готов дать фору практически любому спорткару.

Модель-преемник (E60) появляется в дилерских центрах в 2005 году, а двумя годами позже к ней присоединяется версия Touring (E61), которая стала последней моделью M5 с типом кузова универсал. Автомобиль, оснащенный 10-цилиндровым двигателем мощностью 507 л. с. и опциональным пакетом M Driver’s Package, разгонялся до 305 км/ч. 

В 2011 году BMW M GmbH впервые оснастила M5 (F10) двигателем с двойным турбонаддувом. Он развивал мощность 560 л. с. (412 кВт) и в тот момент сделал модель самой мощной в линейке BMW. Двумя годами позже стала доступна первая модель M5 Competition с небольшим увеличением мощности, до 575 л. с. (423 кВт), а в 2014 году вышла особая серия «30 лет M5», оснащенная модернизированным 8-цилиндровым двигателем мощностью 600 л. с. (441 кВт). Максимальный крутящий момент достигается в интервале 1500–5750 об/мин, что крайне редко, поэтому импульс ускорения доступен при любых обстоятельствах.

Нынешний BMW M5 (F90) остается верным продуктовой линейке с 2017 года и сочетает в себе типичную спортивность M с комфортом и элегантностью седана BMW 5-й серии. Знакомый по предыдущей модели M5 двигатель, новый полный привод M xDrive и 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic гарантируют мощное ускорение и выдающуюся динамику — типичные черты автомобиля от BMW M GmbH. В 2018 году новой вершины смог достичь только BMW M5 Competition, который развивает на 25 л. с. больше и обладает потенциалом в 625 л. с. (460 кВт). BMW M5 CS (Competition Sport) мощностью 635 л. с. (467 кВт), который выпускался всего один год, разгоняется до 100 км/ч за 3,0 секунды. Карбоновые детали позволили уменьшить вес этого экстремально спортивного седана, на котором по запросу электронный лимит максимальной скорости можно повысить до 305 км/ч.

Период производства BMW M5: 1985–1995, 1998–2003 гг., 2005 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,5–5,0 л; 410 л. с. (302 кВт); 6-, 8- и 10-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4620–4966, 1700–1903, 1400–1512 мм.

Новое поколение было представлено в 2012 году. Двигатель теперь имеет на два цилиндра меньше, но выдает значительно больше мощности. Бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 560 л. с. (412 кВт), а на M6 Competition — 575 л. с. (423 кВт). Двигатель для купе Competition был модернизирован в середине 2015 года и стал развивать мощность до 600 л. с. (441 кВт) благодаря 7-ступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением. С опциональным пакетом M Driver’s Package BMW M6 способен набирать скорость до 305 км/ч. Такой динамикой обладают и купе, и кабриолет, и (начиная с 2013 года) Gran Coupé. 

Период производства BMW M6: 2005–2018 гг.
Двигатели: 4,4–5,0 л; 507–600 л. с. (373–441 кВт); 8- и 10-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4871–4898, 1855–1899, 1372–1377 мм.

BMW X3 M демонстрирует свою мощь также и снаружи. Горизонтальная подоконная линия соединяет уверенную фронтальную часть с эффектной «кормой». Глянцевая черная решетка радиатора и воздухозаборники M с трехмерной структурой на крыльях внешне намекают на высококачественные технологии, которые ждут внутри автомобиля: например, это спортивные сиденья M, которые обеспечивают исключительную боковую поддержку, а также внутренняя отделка салона M, выполненная из карбона. Таким образом, автомобиль всегда готов проявить себя на любом дорожном покрытии.

Период производства BMW X3 M: 2019 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0 л; 480–510 л. с. (353–375 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4726, 1897, 1669 мм.

Следующее поколение BMW X5 M (F95) мастерски сочетает в себе гены M и X, отвечающие за дорожные характеристики и динамику наравне с роскошным интерьером и уровнем комфорта. Бензиновый 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность 600 л. с. (441 кВт) на BMW X5 M и 625 л. с. (460 кВт) на BMW X5 M Competition. С опциональным пакетом M Driver’s Package внедорожник способен разгоняться до 290 км/ч. 

Период производства BMW X5 M: 2009–2013 гг., 2015 г. — настоящее время.
Двигатели: 4,4 л; 555–625 л. с. (408–460 кВт); 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4854–4938, 1933–2013, 1739–1747 мм.

В 2019 году происходит переход на модель X6 M Competition (F96). Оснащаемая полноприводным шасси M xDrive с активным дифференциалом M, она выдает впечатляющие 625 л. с. (460 кВт) мощности и совмещает в себе преимущества заднего и полного привода. Еще больше подчеркивают характерную внешность эксклюзивные элементы M, такие как черная решетка радиатора или вентиляционные прорези M на крыльях с интегрированным логотипом M. BMW X6 M объединяет в себе роскошь, превосходство и экстремальную спортивность — необыкновенное сочетание!

Период производства BMW X6 M: 2009 г. — настоящее время.
Двигатели: 4,4 л; 555–625 л. с. (408–460 кВт); 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4876–4948, 1983–2019, 1684–1697 мм.